观海潮之两会节目 | 过海时间再缩短 海南跑出发展加速度

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  两会传来好消息,列席省六届人大三次会议的省交通运输厅厅长林东,在做客南海网、南国都市报联合策划推出的“述政——两会面对面”访谈时表示,今年将继续提升琼州海峡客滚运输服务能力,预计就在今年,实现客滚运输从“多港”到“两港”。这里解释一下,“两港”就是海口新海港和徐闻南山港,不包括粤海铁南港、北港。船程将从24海里缩短至12海里。

  变“多港”为“两港”,统一一个点上船,集中在新海港综合客运枢纽,候船环境等硬件会大为改观。船程缩短一半,用时少了,旅客自然就走得更快了。

  说到我省的交通,琼州海峡是一个绕不过的话题。回顾琼州海峡水路交通的变迁,在短短十几年里,简直可以用“突飞猛进”来形容。十多年前,旅客关于过海的记忆还是抢票、拥挤、漫长的等待、跑错码头等“囧途不断”,而近些年,过海时间在不断缩短,购票乘船却越来越方便,借助新技术,网络购票、预约乘船已经实现。客滚运输方式从“轮班”变为“班轮”,从之前的不知何时开船、不知船开到何处、不知选哪条船,变为“定码头、定班期、定船舶”,到点再来,来了就走,不用耽误。而这个月,两岸港口实现票务联网,旅客可以提前在线购买各港船票,“无序”过海也变为“有序”过海、“有计划”过海。

  琼州海峡过海实现了从“走得了”到“走得好”的跨越,解决了旅客的出行难题,直面群众“痛点”,是把“路”修到群众心坎上,让群众收获满满的获得感、幸福感。

  过海再提速,也折射出我省交通设施建设的提质升级,是大力推动“五网”基础设施建设的一个缩影。比如除了上面说的水路方面,在陆路方面,随着去年12月万洋高速的建成通车,我省人民翘首以盼的“田字型”高速公路网全面建成,正式迈向“丰字型”高速公路网建设;空路方面,我省加密国际航线,打造四小时八小时飞行经济圈,目前国际航班达到103条。进进出出的旅客跑出加速度,也跑出了我省“五网”建设的加速度,跑出经济社会发展的加速度,跑出海南自贸港建设的加速度。加快推进自由港建设,我们正需要这样的加速度!(重兰)

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